隨著六月的來臨，與高溫和夏季一起到來的還有如火如荼的618電商大促之戰(zhàn)。提到電商，就不得不提其中關鍵的環(huán)節(jié)——倉儲物流，特別是代表“中國速度”之一的物流配送，當日達、隔日達等快遞體驗，引來全世界的羨慕。這其中，物流環(huán)節(jié)的貢獻功不可沒。

科技發(fā)展日新月異，以往這個只能依靠人力、效率相對低下的傳統(tǒng)線下行業(yè)，由于智能搬運機器人的加入，發(fā)生了翻天覆地的變化，倉儲物流業(yè)的發(fā)展進入了智能化時代。

作為拓荒者，木蟻機器人一路披荊斬棘，成為倉儲物流場景智能搬運機器人及解決方案的開創(chuàng)者與領航者。

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作業(yè)效率低下、工作環(huán)境差、安全和質量事故頻發(fā)，是傳統(tǒng)物流倉儲行業(yè)面臨的普遍問題。同時，由于外賣配送及社區(qū)生鮮等行業(yè)快速增長所引發(fā)的倉儲物流從業(yè)人員流失，也加劇了倉儲物流業(yè)招工難、用工難的問題。

然而隨著AI、大數據、物聯(lián)網等新興技術的快速發(fā)展與融合，傳統(tǒng)產業(yè)的生產、作業(yè)方式正在迎來巨變，智能化手段代替人工從事高精度、高難度、高強度甚至高危險性工作的轉型已成未來趨勢。

據行業(yè)相關數據顯示，智能搬運機器人需求在未來3年內將迎來高速增長期，市場規(guī)模可達數百億元。

木蟻依托于在移動機器人與智慧物流應用方面的自主創(chuàng)新優(yōu)勢和人才優(yōu)勢，專注于智能駕駛搬運機器人和應用方案的研發(fā)、設計、生產及銷售。

木蟻從2018年開始內部啟動無人叉車項目，經過三年持續(xù)深入的產品技術升級和場景創(chuàng)新，打開了物流倉儲批量應用的邊界，木蟻機器人創(chuàng)始人錢莫天及其團隊發(fā)現(xiàn)，倉儲物流行業(yè)整個場景只是看似簡單，實際非常的復雜多變。

同一場景下涉及到貨物之間的移動與接觸，人員與貨物的接觸以及人員、貨物與搬運工具之間的接觸和共處等。如果要實現(xiàn)人、工具和貨物之間的“和諧共處”、高效安全，最重要的是如何達成搬運機器人與目標場景之間的深度適配。

在落地初期，木蟻機器人也不可避免的遇到過一些波折。

最初在參與德邦物流的競標時，一共有8家企業(yè)，在看到倉儲物流的雜亂現(xiàn)場后有5家選擇直接選擇退出，剩下的3家中又有1家現(xiàn)場的表現(xiàn)優(yōu)于木蟻。

在這種不利的情況下，錢莫天和團隊日夜不休的在現(xiàn)場優(yōu)化產品，終于在1個月后的測試中實現(xiàn)了綜合性能領先，2個月后除木蟻外的其他廠商都因無法滿足客戶越來越高的需求而退出競標。

而木蟻則堅持到最后，成為最終的勝出者。

創(chuàng)始人錢莫天在近期參加了國內首檔TO B科技類企業(yè)BOSS帶貨綜藝節(jié)目《有咖有范》的錄制，《有咖有范》由“蝴蝶派”出品，采用演講和互動等形式，專注為To B科技企業(yè)提供面向潛在客戶的展現(xiàn)企業(yè)市場教育、產品服務、成功案例及企業(yè)實力等方面的舞臺和機會。

錢莫天在節(jié)目中提到，落地部署無人叉車時，需要著重考慮四大因素：

1. 效率
首先，也是首重的是效率，在解決問題的同時不能降低搬運的效率，有人叉車的速度能達到2.6m/s, 無人叉車也要達到相同的速度；

2. 安全性
其次，是安全性，2.6m/s的速度之下，要避免出現(xiàn)貨物的損壞、掉貨事故和人員的受傷，保證安全；

3. 投入產出比
第三，要考慮整個部署的成本及長遠期的投入產出比；

4. 解決方案對比
最后，就是要看看頭部品牌都在用什么解決方案，畢竟經過多家認可及試驗過的方案，也會減少很多試錯的成本。

除此之外，在《有咖有范》錄制現(xiàn)場，錢莫天還與觀眾深度交流了關于風險、收益等潛在客戶非常關心的問題。比如大家普遍關注的“使用無人叉車是否會直接影響叉車工人收益的”問題，而結果卻出乎了大家的預料。

面對堆積如山的貨物，根本沒有足夠的叉車工來完成搬運任務，在無人叉車沒有進場前，只有通過加班來完成，大體力、長耗時的工作，也影響了搬運的效率和安全性。

無人叉車的出現(xiàn)，剛好幫助叉車工緩解了這部分的壓力；除此之外，無人叉車還能幫助叉車工運輸遠程貨物，及在嚴寒酷暑等極端環(huán)境下搬運，而這些正是叉車工不愿意做的。經過落地場景的實際驗證，叉車工很歡迎無人叉車的入場，無人叉車對于叉車工原有的工作也是一種有力補充。

成立5年來，木蟻機器人首創(chuàng)已落地的大規(guī)模SLAM百臺集群調度控制系統(tǒng)方案，并在全球范圍內開創(chuàng)了全新運行模式。木蟻無人叉車現(xiàn)已形成了包括自主避障、大規(guī)模SLAM百臺集群調度控制系統(tǒng)、基于激光導航控制器的無人駕駛以及人機交互在內的技術壁壘。

木蟻機器人所研發(fā)的Mooe-F1 Pro最高速度更可達2.6米/秒，結合該公司首創(chuàng)的大規(guī)模SLAM百臺集群調度控制系統(tǒng)方案，現(xiàn)已在全球包括德邦快遞、韻達快遞、全盛物流、中國商飛、西門子等大型倉儲、物流頭部企業(yè)實現(xiàn)落地運行，并取得了降低成本40%，節(jié)省人力50%的驚人效果。

2021年3月，木蟻完成第四輪近億元的融資，資方包括藍馳創(chuàng)投以及德邦快遞。錢莫天及其木蟻機器人團隊將在物流倉儲行業(yè)持續(xù)深耕，在幫助客戶降低成本和提升效率上做出更大的突破和貢獻，為實現(xiàn)“讓人類不再搬運”而更進一步。

人物介紹：錢莫天

錢莫天，木蟻機器人創(chuàng)始人，高級機器人系統(tǒng)架構工程師。13年移動機器人行業(yè)經驗，主要從事智能機器人、場景解決方案的研發(fā)和應用研究。

曾參與過航空八院月球車設計，帶隊獲得過Robot Cup高級組冠軍，Slush（芬蘭）科技創(chuàng)業(yè)中國區(qū)第一名，并入選2017年福布斯U30精英。

累計獲得專利近30項，軟件著作權近20項，獲得過恰佩克年度最佳工業(yè)設計大獎、工業(yè)研究院創(chuàng)新設計大獎等多個獎項，企業(yè)也在2020年獲得了上海市高新技術企業(yè)認定。